(1)輸送帶變薄??

耐高溫輸送帶變薄后不便于搭接，耐高溫輸送帶表面的損害，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時，出現(xiàn)接頭厚度紛歧，運(yùn)轉(zhuǎn)中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽數(shù)，特別是新帶與舊帶搭接則更杰出。關(guān)于選用硫化法銜接的耐高溫輸送帶，因?yàn)楹穸燃娖鐦?，搭接則更困難。?

(2)輸送帶強(qiáng)度下降??

耐高溫輸送帶損害達(dá)到一定程度，特別是覆蓋層破損后深及芯層，直接影響耐高溫輸送帶的抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度下降。鋼繩芯耐高溫輸送帶損害至芯層時則有可能導(dǎo)致鋼絲繩芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的耐高溫輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，遇到負(fù)荷忽然增大，例如帶負(fù)荷啟車和卡帶等狀況時，極易發(fā)生耐高溫輸送帶開裂事故。?

(3)輸送帶壽數(shù)縮短??

耐高溫輸送帶的損害，首要使覆蓋層磨薄甚至將芯層露出出來，使耐高溫輸送帶過早損壞，下降了耐高溫輸送帶的使用壽數(shù)，增大了礦井的運(yùn)輸成本。關(guān)于耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)磨損程度紛歧的耐熱輸送帶來講，因?yàn)榫植康目估瓘?qiáng)度發(fā)生了變化，也進(jìn)一步下降了耐高溫輸送帶的使用壽數(shù)。?

(4)輸送帶跑偏??

沿耐高溫輸送帶中心線兩側(cè)的損害程度紛歧樣時，往往兩側(cè)拉伸率發(fā)生變化，則直接導(dǎo)致耐高溫輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中跑偏，為了糾偏則更加重了磨損。?